2020年汽车行业有哪些投资机会?

2019年4月,工信部确定7月1日开始,部分经济发达的省市率先实行新上市乘用车国五转国六政策。由于事情来的比较突然,整车厂和经销商没有充分的准备,国五库存成灾,经销商降价都卖不掉。由于要清国五库存,厂商也减少了国六新车的上市,整个第二季度销量可以用惨不忍睹来形容,同比增速为-13.6%。中信汽车指数在第二季度大幅下挫,最大跌幅达到30%   到了下半年,整车厂陆续上市国六新车,行业同比增速也逐步上行,10月、11月份销量同比增速为-4%、-3.6%,环比上升也很明显。中信汽车指数在下半年也逐步上移,到了年尾更是加速上涨   毕竟相比于其他行业,今年汽车销量增速是负的,汽车指数涨幅也低于比沪深300大约低15个百分点,汽车板块表现不尽人意   在行业负增长的情况下,行业格局也在发生变化。从各大车系占比情况来看,我国自主品牌占比在今年出行显著下滑,日系、德系都有明显提高,美系、韩系等在持续减少。在车市不景气的大背景下,合资车企加大了终端折扣,保证其销量。日德系车消费者口碑较好,市占率持续提升。自主车企价格优势减弱,增长乏力,对应的板块整体表现疲软   按细分板块来看,商用车、零部件、摩托车及其他三大板块表现较好,汽车销售服务和乘用车表现较差。零部件较好主要是因为我国零部件产业不断升级,越来越多的进口替代,相对而言受车市景气度影响较小   虽然跑输了沪深300,但是汽车各板块估值目前并不算便宜,相比于10年来的中位数,汽车各板块估值都是较高的。虽然板块涨幅较少,但是板块PE涨幅较大,可见今年汽车板块盈利出现了明显下滑   展望明年,2020年7月1日剩下的省份将进行国五升国六,上半年汽车销量同样会受到一些影响,但是由于厂商有充足的时间准备,冲击会比今年小。一般来说,2016-2017年购置税减免取消的影响2年后会逐步消除,明年这一块的利空也基本上没有了。因此,预计明年车市销量会略有增长,券商预计是在2%左右,对整个板块的盈利会有一定改善。但是由于估值已经不低,未来板块上涨空间有限,因此我们重点查看各细分领域个股的机会   我国客车已经多年没有增长,今年预计仍旧保持下滑态势。客车领域的下滑一方面是我国乘用车普及逐步增加,另一方面是高铁、城轨等轨道交通高速发展,对客车形成了替代作用。客车行业虽然略有负增长,但是今年的景气度还是大幅好于乘用车   截止今年三季度,我国有3家客车公司实现营收增长,分别为宇通、中通和亚星。龙头宇通客车销量略有下滑,但是均价有提升,营收也处于增长状态。中通客车超过金龙汽车,成为行业第二。这两个标的都有一定的投资价值,中通基本面好转更明显   中通今年发力新能源客车,6米以上新能源客车销量达到6892辆,同比增长24.2%,主要是对阿根廷、巴拉圭、沙特等国的出口增加。中通传统客车同样实现逆市增长,今年7月1号,北京、四川等地率先推行公交车国五转国六,公司有相应的产品储备,赢得市场先机。公司采用潍柴发动机动力总成,以及客车正面碰撞安全技术和超五星高强度车身技术,提升车辆的驾驶性能、耐用性、可靠性,产品竞争力明显增长   我国重卡行业在治理超限政策推行后,销量上了一个台阶。2019年10月的无锡重卡严重超载引发了治理超限的进一步加严。环保加严则成为驱动重卡销售新的增量,重点区域的政府为了防治污染,预计会在2020年底之前禁止国三及以下排放的重卡上路。预计未来两年我国重卡销量仍然维持在110万辆左右,相关标的仍然值得关注   重卡纯上市标的只有中国重汽,重卡相关标的有潍柴动力,东风集团股份虽然今年上涨较多,但是明年估值还是在12倍左右,价格比较便宜。潍柴旗下有陕重汽和重卡动力总成系列,是重卡重要标的,可以关注。包括重卡和乘用车部分,东风重卡市占率在行业领先,且今年还有所提高。虽然近年业绩没有增长,但是估值很低,具有一定投资价值   2019年是我国新能源汽车退坡大年,国补地补一起退坡70-80%,新能源整车终端零售价格有一定幅度的上涨,销量在下半年有一定的滑坡。相比于往年,今年四季度过去的两个月销量表现平淡,并没有出现往年的强壮。今年1-11月份新能源汽车销量同比增长1%,由于去年12月出现了天量,按现在销售景气度,预计全年新能源汽车销售是略有负增长的。除了价格,质量也成为制约新能源汽车放量的重要因素   今年下半年以来,大众、通用、特斯拉等陆续在我国上市新能源汽车,松下、LG化学、三星SDI等电池厂商开始入华。我国自主生产的新能源汽车大型车占比逐步提升,续航里程也有较大增长,外资厂商进入将进一步提高我汽车的质量。政策上,明年退坡幅度会减少,对整车价格冲击较小,预计新能源汽车恢复高增长   这一块可以关注的个股有整车厂(美股)、比亚迪,电池龙头宁德时代、隔膜龙头恩捷股份、电解液龙头新宙邦、负极材料龙头璞泰来等   由于零部件存在进口替代,景气度相对好一些,今年前三季度零部件营收增速在0左右,好于整车。净利润受行业不景气影响,有较大幅度的下跌。尽管汽车行业近几年都不太景气,零部件企业反而加大了研发力度,研发占比持续提高,产品质量逐步与国际一流的零部件企业接轨   受外资企业降价的影响,我国自主龙头销量今年并不太好。长城汽车今年1-11月销售95.4万辆,同比增长3.81%。吉利汽车今年1-11月销售123.2万辆,同比增长-13%。上汽自主1-11月销售59.6万辆,同比增长-5.74%   虽然今年销量还能增长,但是其1-3季度营收下降6.1%,归属净利润下降25.7%,平均价格和利润空间都出现了下滑。吉利上半年营收下滑11.37%,归属净利润下滑40%,价格压力同样较大   长城、吉利已经上市了WEY、领克等高端车型,进入合资价格区间,未来有望在高端区间持续发力。长城和吉利的汽车平均售价持续上升,向上趋势不变。整车个股上,持续看好这两家公司   郑重声明:东方财富网发布此信息的目的在于传播更多信息,与本站立场无关   微信聊天、语音成内幕交易证据 260多万没了!罚款上限更将飙升至现有十倍   十大券商策略:3000点扎实 可适当加仓金融股!“红包行情”或会延续至春节前   特斯拉国产化后具降价空间 机构预测Model 3售价或低至19.7万元   伊朗将军被“斩首” 美国往火药桶里扔炸药到底图什么?风声鹤唳 市场何去何从   又有“黑天鹅”!美军遭到火箭弹袭击 股市、油价怎么走?最新分析师观点来了   12月港股新股一手中签收益最高22539港币,2019年港股打新年化收益率144.32%快乐飞艇 快乐飞艇app 快乐飞艇手机版官网 快乐飞艇游戏大厅 快乐飞艇官方下载 快乐飞艇安卓免费下载 快乐飞艇手机版 快乐飞艇大全下载安装 快乐飞艇手机免费下载 快乐飞艇官网免费下载 手机版快乐飞艇 快乐飞艇安卓版下载安装 快乐飞艇官方正版下载 快乐飞艇app官网下载 快乐飞艇安卓版 快乐飞艇app最新版 快乐飞艇旧版本 快乐飞艇官网ios 快乐飞艇我下载过的 快乐飞艇官方最新 快乐飞艇安卓 快乐飞艇每个版本 快乐飞艇下载app 快乐飞艇手游官网下载 老版快乐飞艇下载app 快乐飞艇真人下载 快乐飞艇软件大全 快乐飞艇ios下载 快乐飞艇ios苹果版 快乐飞艇官网下载 快乐飞艇下载老版本 最新版快乐飞艇 快乐飞艇二维码 老版快乐飞艇 快乐飞艇推荐 快乐飞艇苹果版官方下载 快乐飞艇苹果手机版下载安装 快乐飞艇手机版 快乐飞艇怎么下载
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