汽车投资大众2020年在华实施4040投资计划迈向“新

在传统燃油车和SUV市场中登顶后,大众汽车集团在华的下一个目标是新能源汽车销量、市场份额No. 1。2020年在华超过40亿欧元的投资(包括在电动出行领域约16亿欧元的投资)是此前宣布的2022年前在华投资150亿欧元的一部分。2020年大众汽车品牌在华国产30万辆新能源汽车,2025年集团在华销售150万辆新能源汽车,2028年前在华累计销售1160万辆新能源汽车,大众汽车集团能否顺利实现在华的“新能源汽车常态”   与往年的媒体沟通会不一样的是,没有一辆车在现场首发或展示。媒体的入场方式也很特别:不是通过胸牌而是手背上盖上的“夜店”章进入。就是那种需要在紫外光灯照射下才能呈现的印章   大众汽车集团(中国)CEO、大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士(Dr. Stephan Wöllenstein)携集团旗下奥迪、斯柯达、保时捷、宾利、兰博基尼等乘用车品牌在华掌门人以及集团研发、出行、公共事务负责人等共计八员大将早早在宴会厅外等候媒体的到来,进行自由交流   奥迪中国总裁,奥迪汽车股份公司中国内地及香港市场销售业务负责人武佳碧女士(Gaby-Luise Wüst)   兰博基尼汽车中国内地、香港及澳门执行总经理Francesco Scardaoni   大众汽车集团(中国)执行副总裁,集团研发部门负责人,奥迪中国研发负责人穆拓睿博士(Dr. Thomas Manfred Müller)   大众汽车集团全球执行副总裁,大众汽车集团(中国)董事、执行副总裁,逸驾智能科技有限公司董事会成员、首席执行官苏伟铭先生   大众汽车集团(中国)执行副总裁、公共事务与合资企业事务负责人刘云峰博士   大众汽车集团已经在本月早些时候的第二届中国国际进口博览会上上携手大众、奥迪、保时捷三大品牌以及各品牌掌门人上演了一次“全家福”。这次更全,集团旗下乘用车品牌在华掌门人全来了   按照大众汽车集团(中国)副总裁、公关与传播部负责人彭菲莉女士的说法,这是一个轻松愉悦属于自己的夜晚,媒体们可以零距离与集团旗下所有品牌CEO畅所欲言   之所以这么做,一方面是尝鲜,另一方面,大众汽车集团尤其是大众汽车品牌在广州车展的前三周一直在“刷屏”   •10月31日,大众汽车品牌在广州举办的“遇见新大众”活动中正式在中国揭幕了全新的品牌标识,同时发布了四款带有新标识的新车型:首款国产纯电动ID.车型—ID.初见、未来将在上汽大众投产的ID.3、一汽-大众TACQUA 探影以及在广州车展正式亮相的上汽大众首款豪华商务MPV Viloran   •11月4日,大众ID.家族首款车型也是MEB平台的首款车型ID.3正式在德国茨维考工厂下线日,集团携大众、奥迪和保时捷三大品牌旗下6款新能源车型及旗下全资子公司逸驾智能亮相第二届进博会,展现可持续出行远景   •11月15日,集团在总部宣布2020-2024年在电气化、混动化和数字化方面投资600亿欧元   •11月18日,奥迪进口e-tron和首个国产纯电动车型Q2 L e-tron正式在国内上市   各种新车亮相、上市、下线,还有各种投资规划和可持续发展目标,大众汽车集团在三周之内把能亮相的新产品亮相了个够,把能说的愿景也说了个够   最后的形式是,冯思翰博士致辞,然后与武佳碧女士、严博禹博士、穆拓睿博士以及苏伟铭在极客公园创始人张鹏的“拷问”中完成了一次圆桌讨论。最后,Franceso Scardaoni、韩盛博士、刘云峰博士以及安睿轲携手媒体代表一起制作广州本地美食:姜奶布丁   大众汽车集团(中国)CEO、大众汽车乘用车品牌管理董事会成员、大众汽车乘用车品牌中国CEO冯思翰博士(Dr. Stephan Wöllenstein)   •从35年前进入中国市场至今,大众汽车集团(中国)累计在华汽车交付量超过4,200万辆(一年前的广州车展期间,大众汽车品牌曾实现累计在华交付3000万辆汽车)   •2020年,大众汽车集团(中国)计划与合作伙伴共同在华投资超过40亿欧元。其中,针对电动出行领域的投资占比将达到40%左右,主要涵盖生产、基础设施建设以及电动汽车的研发。预计未来几年,集团针对新能源汽车产品领域的投资将超过燃油汽车   •今年前10月,集团向中国客户交付334万辆汽车,市场份额已提升至19.5%。也就是说,几乎每五辆在中国售出的汽车中就有一辆来自大众汽车集团   值得注意的是,2020年在华超过40亿欧元的投资资金将全部来自于在华合资企业的现金流,并不包含在集团此前宣布的2020-2024年600亿欧元的投资之内。这40亿欧元投资也是大众汽车集团曾在2018年北京车展期间宣布的2022年前携手合作伙伴在华在电动汽车、自动驾驶、数字化和全新移动出行服务领域直接投资150亿欧元的一部分   “面对充满挑战的市场环境,我们的各项战略正初见成效,”冯思翰博士说。“明年在本土生产的电动车规模将大幅提升,这也让我对2020年充满期待。电动出行领域的成功,将成为我们可持续发展目标的核心驱动力,助力集团于2050年实现完全碳中和。”   按照此前大众汽车集团公布的信息,仅大众汽车品牌就计划在2020年国产30万辆新能源汽车,累计推出10款基于现款车型的新能源版本。到2019年年底,大众汽车集团(中国)将推出14款全新的新能源汽车。此外,集团还将于明年开启全面的新能源产品攻势。2020年,基于大众汽车MEB电动模块化平台的纯电动汽车将在集团的两座新工厂正式投产。上汽大众安亭工厂在经过12个月的建设后,已开始试生产。2020年10月,安亭工厂及一汽-大众佛山工厂将正式启动基于MEB平台的纯电动汽车的生产,综合年产能将达到60万辆,最多能达到70万辆   总体而言大众汽车集团(中国)将于2025年前推出30款在国内生产的新能源汽车,实现其新能源汽车本土销量达到150万辆的集团目标。大众汽车集团(中国)此前公布的“goTOzero”战略包括减少产品生产过程中的能源消耗,到2025年新能源汽车产品占整体产品组合至少35%以及2035年新能源汽车销量至少占集团在华销量50%的目标。此外,该战略还要求集团强化脱碳进程中的成果,降低汽车全生命周期中的二氧化碳排放量。2020年,大众汽车集团将发布专为中国市场制定的“脱碳指数”评价体系,这一举措将更加清晰地展现集团到2050年实现碳完全中和目标的进程   广州车展亮相的进口途锐PHEV是2020年前大众汽车品牌在华推出10款新能源汽车计划中的第7款   “我们即将开启集团历史上在电动出行方面最大的攻势,”冯思翰博士说。“我们要让新能源汽车在中国成为新常态。”   实际上,面临2020年国家要求的乘用车新车平均燃料消耗量降到5.0L/100km、2025年乘用车新车平均燃料消耗量降到4.0L/100 km以及双积分的严苛要求,大众汽车集团如同其他跨国和本土车企一样别无选择,必须加大在电气化方面的投入和布局。未来几年,冯思翰博士预计大众汽车集团在新能源汽车领域的投入将超过燃油车。虽然中国新能源汽车市场起伏震荡,但从长期来看电动化发展进程足以令人振奋,SUV和新能源汽车战略的双重优异表现让大众汽车集团在华能取得超越市场整体水平的成绩,也让集团对未来发展充满信心   在圆桌讨论环节,冯思翰博士表示,新能源汽车终究是一个讲究规模效应的游戏,大众汽车集团精通平台战略,而MEB平台正是为新能源汽车打造规模效应降低成本的基石   “我们预计在3-4年后新能源汽车的拐点即将到来。那时候,大城市的消费者在购车时可能首选新能源汽车,新能源汽车将成为新常态,”他说   一天前,蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在21世纪经济报道举办的2019中国汽车新创峰会上表示,电动汽车的春天已经不是特别远了,越来越多的用户认识到了电动车的好处,智能电动车的好处,差不多已经到了新的拐点   如果按照3-4年的时间来算,“新能源汽车常态”的节点大概就在2022年底2023年初,也就是大众汽车集团这一轮在华150亿欧元投资的终点快乐飞艇 快乐飞艇app 快乐飞艇手机版官网 快乐飞艇游戏大厅 快乐飞艇官方下载 快乐飞艇安卓免费下载 快乐飞艇手机版 快乐飞艇大全下载安装 快乐飞艇手机免费下载 快乐飞艇官网免费下载 手机版快乐飞艇 快乐飞艇安卓版下载安装 快乐飞艇官方正版下载 快乐飞艇app官网下载 快乐飞艇安卓版 快乐飞艇app最新版 快乐飞艇旧版本 快乐飞艇官网ios 快乐飞艇我下载过的 快乐飞艇官方最新 快乐飞艇安卓 快乐飞艇每个版本 快乐飞艇下载app 快乐飞艇手游官网下载 老版快乐飞艇下载app 快乐飞艇真人下载 快乐飞艇软件大全 快乐飞艇ios下载 快乐飞艇ios苹果版 快乐飞艇官网下载 快乐飞艇下载老版本 最新版快乐飞艇 快乐飞艇二维码 老版快乐飞艇 快乐飞艇推荐 快乐飞艇苹果版官方下载 快乐飞艇苹果手机版下载安装 快乐飞艇手机版 快乐飞艇怎么下载
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